Tunesien September 2005

Teil 3: Der Westen  -  Schotts, Sandrosen und Bergoasen

Samstag, 17. September 5

Die Piplinepiste wird immer mühsamer und so entschließen wir uns spontan zu einem Abstecher zum an der Piste angekündigten Campement Essbath, wo wir uns mit einem kühlen Cola stärken. Von hier gibt es eine direkte Piste nach Ksar Ghilane. Sie weist zwar kein Wellblech auf, dafür ist sie in weiten Abschnitten von kleinen Dünen überlagert und daher nicht weniger mühsam.

Zu Mittag treffen wir in Ksar Ghilane ein. Wir wählen als Rastplatz wieder das kleine Wäldchen nördlich der Oase. Den Nachmittag verbringen wir mit Lesen und Baden. Auch der Auspufftopf muss neu befestigt werden, da der Draht abgerissen ist. Ein junger Mann, der vorbeikommt, zeigt uns eine Wunde an der Fußsohle und bittet um eine Salbe. Wir geben gerne etwas Wundsalbe ab, wissen aber nicht, ob sie helfen kann, denn der Junge läuft barfuß im Sand. Nach einiger Zeit kommt ein alter Mann und zeigt uns komische Flecken an den Beinen. Ihm geben wir eine Pflegecreme. Hier hat sich anscheinend etwas herumgesprochen. Gegen Abend wird die Oase von Touristen überflutet, die in Geländewagen zum Kamelreiten hergebracht werden. Wir besteigen wir den Aussichtsturm und genießen den Blick auf den beleuchteten Hotelgarten und den Pool. Km 60/2.758.

Sonntag, 18. September 5

Am Vormittag, den wir faulenzend am Teich verbringen, treffen wir eine Gruppe Deutscher, die mit einem LKW und einen VW-Bus von Douz über die Dünenstrecke direkt hergefahren sind. Sie raten uns sehr davon ab, diese Route zu nehmen, was wir eigentlich vorhatten. Sie hätten einen vollen Tag dafür benötigt und es sei eine Quälerei gewesen, weil nach den Sandstürmen der vorigen Woche keinerlei Spuren sichtbar waren und auch hier die uns schon bekannten Minidünen im Weg liegen. Zunächst sind wir noch unschlüssig. Doch ein Ausflug zum etwa drei Kilometer entfernten römischen Kastell Tisavar gibt uns einen Vorgeschmack auf die Direktroute nach Douz und der Entschluss, "konservativ" über die Pipelinepiste und dann über die von Matmata kommende Asphaltstraße zu fahren, fällt leicht. 

Am frühen Nachmittag starten wir und rumpeln auf der Pipelinepiste nordwärts. Eine Stärkung in Bir Soltane muss entfallen, da das Cafe geschlossen ist. Endlich ist die Asphaltstraße erreicht. 

Nun geht es zügig nach Douz, wo die Dattelernte gerade begonnen hat. Wir tätigen ein paar Einkäufe und suchen uns dann in der Nähe von .... einen Nachtplatz hinter einer künstlichen Düne. Da das Gebiet relativ dicht besiedelt ist, haben wir bald Besuch: Zwei Junge Männer interessieren sich für uns. Wir laden sie zum Essen ein ein plaudern bis in die Nacht hinein. Zum Abschluss machen wir noch Tee in der Glut des Lagerfeuers. Km 205/2.963.

Montag, 19. September 5

Am Brunnen Bir el Schott legen wir eine kurze Rast ein. Kurz vor dem Ziel müssen wir noch eine harte Nuss knacken: Auf etwa einem Kilometer müsen unzählige ineinander geschachtelte Dünen um- oder überfahren werden. An manchen Stellen ist der Sand so weich, dass ohne Sandbleche kein Durchkommen ist. Ein andermal bleiben wir zwischen zwei Dünen stecken und müssen kräftig Schaufeln. 

Doch dann ist der Platz erreicht und es macht Spass, selbst nach Sandrosen zu suchen. Mit den selbst gefundenen Schätzen haben wir viel mehr Freude als wir mit an Souvenirständen gekauften hätten. 

Am Rückweg machen wir nochmals Halt am Brunnen Bir el Schott. Das Wasser ist angenehm kühl und bringt uns wieder auf Normaltemperatur. Kurz darauf treffen wir auf drei Motorradfahrer, die ebenfalls auf Sandrosensuche waren. Sie sind von den schwierigen Fahrverhältnissen schon sehr ermüdet und nehmen dankbar unsere Spende in Form von eiskaltem Cola und Wasser an.

Weiter geht es nun nach Kebili, von wo aus wir auf der Asphaltstraße den Schott el Djerid nach Westen überqueren. An einem der Souvenirverkaufsstände hat man eine Burg aus Salz gebaut. Salzburg einmal anders.

In einer Schlucht nahe des Marabut Sidi Bou Hellal, bekannt aus dem Film "Der englische Patient" finden wir einen angenehmen Nachtplatz.

Dienstag, 20. September 5

Bei dem Versuch, über eine steile Auffahrt aus dem Tal hinauszufahren, rutscht der Boden unter der rechten Fahrzeugseite weg und unser Wagen gerät in eine gefährliche Schräglage. Nur unter Aufbieten aller verfügbaren Gänge und Sperren gelingt es, das Auto wieder auf sicheren Boden zu bringen.  

Heute sehen wir uns die drei bekannten Bergoasen Chebika, Tamerza und Mides an. Vor allem in den ersten beiden wimmelt es nur so vor Touristen. 

In Chebika gehen wir zunächst hinauf zum Marabut, von wo man einen netten Blick auf die verfallene Altstadt und die Schlucht hat, aus der ein Bach entspringt, entlang dessen viele Palmen grünen. Danach steigen wir noch in die Schlucht hinab und nehmen ein kühles Fußbad im Bach. In Tamerza, wo wir uns nur schwer die vielen Führer abwehren können, machen wir ebenfalls einen Spaziergang durch die Schlucht. In Mides sind wir schon ein wenig schluchtmüde, blicken daher nur von oben hinab.

Wegen dichter Besiedlung finden wir vor Kasserine zunächst keinen geeigneten Nachtplatz. Wir landen nach längerer Suche zufällig am Nationalpark Chebel Chambi, wo man uns einlädt, vor dem Eingang zu campieren (N35 10.065 E8 40.735).

Mittwoch, 21. September 5

In Dougga machen wir eine längere Pause, um uns die größte römische Ausgrabungsstätte anzusehen. Eintritt 2,1 TD (1,30 EUR), Fototicket 1 TD (0,63 EUR). Wie spazieren durch die auf einem Hügel gelegene Anlage und besichtigen Amphitheater, Saturntempel, Kapitol, Juno-Caelestis-Tempel, die Thermen und das punischen Mausoleum.

Am Nachmittag suchen wir uns einen Rastplatz am Sidi-Salem-Stausee, wo wir den Rest des Tages verbringen. Km 280/3.794.

Donnerstag, 22. September 5

Freitag, 23. September 5

Nach einer ruhigen Überfahrt legt die Fähre um 21.30 in Genua an. Weil man erst von Bord darf, wenn die italienischen Polizisten eine völlig unsinnige Registrierung vorgenommen haben, zu der man sich umständlich in langen Schlangen anstellen muss und die durch eine planlose Passagiersortierung durch die Crew kompliziert wird, dauert es noch eineinhalb Stunden, bis wir aus dem Hafen fahren können. Wir fahren noch bis zum San Bernardino-Pass, an dessen Fuß wir ein paar Stunden schlafen. Km 290/4.182.

Samstag, 24. September 5

Am Nachmittag kommen wir, noch voll von Eindrücken unseres Ausfluges, nach Hause. Km 655/4.836.